近日，国家交通运输物流公共信息平台（简称国家物流信息平台）与西班牙巴塞罗那港、葡萄牙锡尼什港、荷兰鹿特丹港、马来西亚巴生港、阿联酋阿布扎比港、比利时安特卫普港6 大国际港口，及国际港口社区系统协会等单位签署合作备忘录。至此，国家物流信息平台互联港口达到31 个，覆盖了欧亚8 个国家，并推动由国家物流信息平台牵头组建的东北亚物流信息服务网络（简称NEAL—NET）应用至欧盟、东盟、中东区域，构建“一带一路”沿线港口命运共同体。
党的十九大首次提出了建设交通强国，提出要加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设。这为新时代交通运输发展指明方向。此次国家物流信息平台积极推进“ 一带一路”沿线港口物流信息互联共享，不仅促进“一带一路”物流信息的软联通，更是践行了新时代交通运输发展的新理念。
数据信息联通欧亚8国31港
今年“双11”当日最终的交易额高达1682 亿元，物流订单量达8.12亿件，跨境电商成为新的增长点。“一带一路“建设中，海运在跨境运输中成本优势显著，担负着国际港口数据联通的NEAL—NET显得愈发重要。
采访中，阿联酋驻上海总领事拉世德·卡姆兹告诉记者，中国的“一带一路”建设对阿联酋港口的发展起着重要的促进作用。国家物流信息平台已有的信息基础和良好的国际合作经验，能够帮助阿联酋在中国寻求更多合作机会，阿联酋希望未来阿布扎比港能够借助国家物流信息平台和中国更多港口更多领域建立合作。
记者了解到，此次新接入国家物流信息平台的6家国际港口，其集装箱状态信息、集装箱船舶状态信息等物流信息均可通过平台实现互联共享，实时查询集装箱进出门、上下船情况，集装箱船舶抵离港时间将成为可能，助力港口提前调度车队、优化物流作业、降低物流成本，集装箱在堆场滞留时间过长、港口物流作业缺乏计划性等现状有望改善。
据悉，作为全球首个区域性物流信息交换和共享合作机制，NEAL—NET致力于统一物流信息互联标准，推动港口物流信息互联，促进东北亚区域物流信息互联共享。截至目前，NEAL—NET根据其制定的统一标准，已实现了31个港口的集装箱船舶状态信息共享，以及16个港口的集装箱状态信息共享，应用至欧盟、东盟、中东区域，覆盖了欧亚8个国家。
“船舶状态信息的查询接口比较基础，而集装箱状态信息的查询接口技术要求较高，技术实现难度比较大，所以只有16个港口能够提供集装箱状态数据共享。”国家物流信息平台国际（港口）合作部副主任吴一舟介绍，“ 通过NEAL—NET，我们积累了丰富的国际物流信息互联共享合作的经验，我们现在正在把这些合作经验推广到与欧洲、东南亚、中东等地区港口和航空的合作。”
去年服务货物总值达13.5万亿元
NEAL—NET 是由中国牵头成立的共享合作机制，实现了中日韩三国主要港口集装箱船舶动态和物流状态信息互联共享。
过去几年里，亿海蓝（北京）数据技术股份公司与国家物流信息平台在船舶定位数据、港口动态数据、集装箱物流节点数据等领域展开了卓有成效的合作。亿海蓝（北京）数据技术股份公司高级副总裁关军告诉记者，亿海蓝受益于国家物流信息平台的丰富数据来源，极大地弥补了集装箱物流节点数据相对分散、难以统筹获得的缺点。
“ 结合国家物流信息平台的数据和亿海蓝自有数据，我们开发面向集装箱海运物流跟踪的Control Tower 产品，目前在华为、海尔、中外运等客户中推广。”关军说。
目前，全球港口信息系统存在接口不同、系统独立、服务分散、环节众多等诸多问题，在物流向供应链转化的过程中，需要更为高效开放的单证交换、数据查询方式。
“ 平台提供了标准制定和维护服务，为物流链各方制定‘ 普通话’，提供单据交换服务，连通各类物流信息‘ 孤岛’，同时还可实现数据一站式查询服务，形成物流信息开放共享的‘ 统一窗口’。”国家物流信息平台管理中心相关负责人介绍说，国家物流信息平台提供的标准、交换、数据查询三大服务只有在应用中才能实现其价值，由此国家物流信息平台和政府、物流企业、商业平台进行合作，提供公共信息的产品服务。
目前国家物流信息平台提供公路、铁路、水运、民航和邮政五大类的数据服务，管理部门基于国家物流信息平台的数据闭环提高管理效率，企业基于国家物流信息平台开展供应链链数据共享提高生产效率，而商业平台基于国家物流信息平台快速链接客户和公共数据提高商业效益。
增添“一带一路”合作新动力
在马来西亚巴生港主席江作汉看来，中国技术走在前列，特别是电子支付、物流信息化等方面，很多方面已超越发达国家。
“两年前接触到国家物流信息平台，我们很认可它的信息技术，今年7月与国家物流信息平台建立互联。”江作汉认为，港口企业需要了解货物的状态，进行全程跟踪，提高物流效率，才能更有竞争力。中盟和中国在贸易方面有很多共同点，未来可以把NEAL—NET 模式复制，推广到更多国家，进而促进中国和东盟国家之间的贸易往来。
此次国家物流信息平台与国际港口社区系统协会（简称IPCSA）的合作更为引人关注。据了解，IPCSA是众多港口社区系统运营商的“国际联盟”，共有来自英国、法国、德国、西班牙、澳大利亚等国家的21位会员，这些会员保证了全球超过100个海港、空港的交通运输和物流作业，每日处理电子信息达数千万，处理货物超过1.5亿标箱40亿吨。
IPCSA主席汉斯·鲁克告诉记者，此次选择与国家物流信息平台合作是因为看好平台在物流信息管理方面的成功经验，希望可以通过物流信息的互联共享，实现协会会员港口与中国港口的链接。“IPCSA会员的贸易基本都是全球的，但目前我们的系统还没有实现全球对接，我们需要国家物流信息平台搭建桥梁来更好地服务会员的全球业务。”汉斯·鲁克说。
“随着我们与IPCSA开展合作，国际物流信息互联共享将有望很快推广到欧洲和世界其他地区，推进港口信息互联合作进程，服务国家‘一带一路’建设。”吴一舟介绍，国家物流信息平台远期目标是将实现21世纪海上丝绸之路的沿线所有港口的物流信息互联共享。
此次签约仪式上，高兴夫表示，下一步将进一步作大做强国家物流信息平台，统筹协调各方资源，加大资金、政策和技术等投入，实现国家物流信息平台，引领行业覆盖全国、联接全球的更高目标。