12月12日凌晨，随着最后一车混凝土缓缓注入，巢马城际铁路马鞍山南动走线特大桥80米钢构连续梁首节段浇筑完成，这是巢马城际铁路首个开始浇筑的钢构连续梁，标志着巢马城际铁路马鞍山南动车存车场建设取得新进展。

　　巢马城际铁路马鞍山南动走线特大桥位于马鞍山市当涂县境内，桥梁全长约640米，设计时速为80公里。全桥共计墩台身17个、承台17个、钻孔桩122根、道岔连续梁1联、单线刚构连续梁1联、支架现浇简支梁11孔，是连接新建马鞍山南站与动车存车场间的重要纽带。

　　此次施工的钢构连续梁平曲线半径小且桥上纵坡大，支架设计难度大，同时，因上跨红旗南路城市主干道，车流量大，安全防护要求高。为有效解决这些施工控制重难点问题，项目成立专项包保责任组，对支架结构进行检查验收，确保强度满足梁体施工要求。浇筑期间，安排专人轮岗值班，同时在施工区域出入口设置安全标志牌、交通指示牌等交通防护措施，保证施工安全有序。

　　据了解，巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海段的重要组成部分，北接商合杭高铁，东联苏南沿江城际，项目全长约73公里，总投资约256亿元，安徽省投资集团承担资本金出资约64亿元。项目预计“十四五”末建成，通车后将进一步推进我省与江浙沪铁路网的互联互通，增强东向发展动能，对安徽省融入长三角一体化高质量发展具有重要意义。